闲置8年 长安小车有意重启高级品牌汽车项目

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2017年3月,长安CS95正式上市。这款车定位于中大型SUV,售价15.98万-22.98万元。这是长安自主品牌旗下定价最高的车型,也是目前长安自主品牌唯一一款价格超过20万的车。但从市场表现来看,长安汽车并未凭借该车型突破品牌天花板。2017年,CS95卖出2.06万辆;今年1-2月,长安CS95累计销售0.19万辆。

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经济观察报记者 高飞昌
如奇瑞的观致、吉利的领克、长城的WEY一般,长安汽车也将推出一个中高端子品牌?近日,关于长安汽车将要打造一个“全新中高端品牌”的消息在业内迅速蔓延。根据流传的消息,长安将在今年4月到6月推出高端品牌,最快或在4月份的北京车展上发布。甚至,长安已经为该高端品牌准备了一款MPV,一款SUV和一款跨界轿跑,定价或超过20万元。

新京报记者了解到,目前长安标致雪铁龙汽车有限公司拥有20万辆整车的年产能,但旗下品牌DS车型去年全年销量仅5800辆。业内分析认为,长安高端品牌首款新能源车型的生产线很可能放置在长安标致雪铁龙汽车有限公司工厂。

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实际上,长安汽车从去年以来就不断在企业战略方面进行深入调整,包括宣称2025年全面禁售燃油车的新能源“香格里拉计划”,以及调动全员积极性的”第三次创业计划”等等,各种战略并不新鲜。由此可见,朱华荣所言的“品牌战略规划”,与“中高端子品牌”之间并没有必然联系。

搁置了8年之后,长安汽车有意重启其高端品牌汽车项目。

近日,长安汽车总裁朱华荣在两会期间接受媒体采访时透露:“长安汽车将推出一个全新的高端品牌。目前正在进行品牌战略规划,预计4-6月份发布。”消息一出立即引发业内热议,有业内人士分析认为:“推出高端品牌,意味着长安汽车此前坚持在原有产品序列上打造高端产品的策略,将在3.0时代被重新书写。”

近日,关于长安汽车将要打造一个“全新中高端品牌”的消息在业内迅速蔓延。3月6日,经济观察报记者第一时间联系长安汽车。长安汽车副总裁龚兵告诉经济观察报记者记者:“短期内还不会,我们主要还是走以产品为主的路线。”长安汽车与其他自主品牌一样,多年来一直在寻求品牌实现高端化。然而,对于自主品牌实现高端化而言,是继续坚持产品高端化,还是另起炉灶打造中高端品牌,事实或许已经给出了答案。

首款车或为新能源车

朱荣华在接受媒体采访时坦言,其实早在2015年,长安就打算投入一个中高端品牌,但是通过市场研究过后,长安认为目前从自身的实力或者投入精力来讲都还不够,而且会造成长安的经营质量大幅度下滑,所以才决定停掉这个项目。最终长安选择了在现有品牌序列中推出高端化产品实现品牌向上的路径。

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早在今年3月初,长安汽车总裁朱华荣在媒体沟通会上透露,长安汽车正在进行品牌战略规划。高端品牌的首款车型可能为新能源汽车,定位将高于目前的长安和欧尚,先期推出SUV、MPV、轿跑3款车型,售价可能超过20万。

在竞争激烈的中国汽车市场,另辟蹊径的吉利与长城显然收获满满,领克和WEY的成功,CS95销量的遇阻,使长安认识到了当前发展所面临的瓶颈。相比吉利、传祺、长城等品牌的快速崛起,长安在品牌、产品、营销等各领域都显疲态,正如朱荣华曾说:“未来三年将是长安汽车的生死存亡期,也将是与合资品牌真正交锋的时候。大震即将来临,尽管竞争会令企业痛苦,但这是产业良性发展最佳手段。”

这与由吉利领克和长城WEY所代表的通过打造全新中高端品牌来实现品牌高端化的路径,是不同的两种路径。长安汽车在是否要发布中高端品牌方面,一直没有的明确表态。只在2015年时,朱华荣曾对媒体的提问公开回应:“长安汽车考虑过再投入一个中高端品牌,但是经过市场研究,长安认为从自身的实力或者投入精力而言还不够,而且会造成长安的经营质量大幅度下滑,所以决定停掉了这个项目。”

长安CS95未能实现高端突破

业内人士表示:“近年来自主品牌迎来了高速增长的阶段,无论是吉利的领克、长城的WEY还是长安即将推出的高端品牌,推出高端品牌是发展的必然趋势,这有助于提升自主品牌形象,助力自主品牌向上。”

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