和睦发展 巴塞罗那网约车新政或前些时间征求意见

7月底,国家网约车新政出台以后,各地方的管理细则何时出台备受关注。近日,记者从广州市交委客管处了解到,目前广州的管理细则制订工作正在紧锣密鼓地进行中,预计最快在9月中下旬会对外公开征求意见。相关负责人表示,在设计细则时一个重要原则是使网络预约出租车和巡游出租车两种业态协调发展。

网约车新政在出台之后得到了社会各界的持续关注。虽然新政给予了网约车亟需的合法身份,但是一些现实问题依旧阻碍了其发展进程。其中如何解决网约车的异地经营问题由于各地态度不一始终找不到统一的解决办法。

此前,交通部要求各地3个月内完成实施细则的制订工作。市交委相关负责人透露:“广州的网约车管理细则制订工作正在进行,争取在9月下旬对外公开征求意见。”这将比国家规定的时间早1个多月。

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▶热点1

近日网传的一份《北京市交通委运输管理局落地细则》引发公众疑虑。

禁止外地车长期运营

细则称。在北京开网约车必须是北京本地户籍,车辆牌照需是京牌。

作为国家专车新政制订工作的全程参与者之一,广州市一名交通行业专家也参加了广州网约车管理细则的制订工作。该专家表示:“外地车只可跨地域送客,但无法长期异地运营。比如说,东莞的车送客来广州,这属于合法的,可以跨地域,但车辆如在广州长期做专车运营,是不允许的。”

面对传言,北京市交通委员会运输管理局向记者明确表示,该局没有此类文号文件,也并未发过所谓的“京初审”文件。请广大出租汽车驾驶员以出台政策规定为准。目前,本市正在组织出租汽车行业深入学习、领会“两个文件”精神,研究相关政策和意见。

▶热点2

目前在北京,一些主流叫车平台里的外地车辆已占到不小比重。由于北京市有规定,外地车辆在工作日早晚高峰不得进入五环内,九点到下午五点五环内依尾号限行;每天早六点到晚十点,外地车辆不得在二环主路及长安街等路段通行。对于这一批外地网约车,市民也看法不一。有一些是市民认为,在北京时区运营的外地网约车,由于限行规定,运营时可能需要避开部分路段形式,给用户造成了不好的乘车体验。但是,一部分在城郊的市民则认为,在限行区域之外,这些外地网约车也保证了车辆的供应数量,便利了他们的出行。对此,滴滴官方回应说,在各地细则落地之前,暂不会禁止外地车异地接单,他们一直在根据交通管制情况改善派单模式,比如在限行时段和区域尽量不给外地车派单。

鼓励份子钱每单提成

如何解决上述问题,北京交通委内部人士表示细则还在商讨阶段。

由出租车转为专车司机的陈师傅担心新规实施后,他们也要跟出租车一样缴纳份子钱。市交委表示,这种认识是不正确的。“因为目前的网约车实际上也需要缴份子钱,不过是按单数以每单提成的方式缴纳。我们鼓励出租车公司也积极探索这种做法的可行性,提升出租车司机的积极性”。

和北京的模棱两可相比,广州已经给出了地方细则出台的具体时间表。

▶热点3

广州将在9月中下旬对外征求意见。广州市网约车市场仍有外地车存在。对此,广州市交通专家表示,11月新政正式实施后,网约车只可跨地域送客,无法长期异地运营。

两种业态应协调发展

虽然官方这么说,那到底应该如何界定专车司机是刚从外地来还是长期在广州接客?这其中涉及到的管理成本冗杂,很多专车司机必将长期游走在灰色地带。

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