江铃湖北工厂十GWh重力电池项目投入生产

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目前,比亚迪还是坚持选择磷酸铁锂电池作为目前新能源汽车的主要应用产品,当前比亚迪磷酸铁锂单体的能量密度为140Wh/kg,规划未来两年内达到160wh/kg,未来将会对负极体系进行调整,目标在2020年磷酸铁锂电芯能量密度达到200wh/kg。此外,比亚迪已开展三元电池技术研发,并开始试生产。

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目前宁德时代新能源持股22%,Pontos持股39%,Tesi持股39%。时代新能源是一家中国民营汽车电池系统制造公司,主营用于电动汽车的锂离子电池。时代新能源意图通过与维美德的合作进军欧洲供应商市场。时代在最近的新闻中表示将在2020年研发出容量为50千兆瓦小时的电池。

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3、沃特玛

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近几年,比亚迪在国内外市场协同发力,新能源车运营足迹已遍及全球逾50个国家及地区逾240个城市。2016年比亚迪,2016年比亚迪新能源乘用车销量约为12万辆,电动商用车销量约为1.5万辆。在动力电池业务上,2015年比亚迪年销量达3.69GWh,2016年的出货量约为7.5GWh,并且出货电池全部是磷酸铁锂电池。截止2016年底,比亚迪产能达到10GWh。根据比亚迪的产能规划,到2018年动力电池产能将达到24GWh。

南川工厂将全部生产三元电池,且并不是完全自供,而是会根据市场需要灵活供应。从比亚迪确定电池对外供应以来,已经取得了一系列的成果,陆续为东风汽车、成都客车、山东泰开汽车和北京华林特装车等车企的新能源专用车和客车提供配套动力电池。

4、国轩高科

近期,比亚迪在动力电池领域动作不断。此前的6月25日晚,比亚迪发布公告,拟使用募集资金向旗下子公司提供借款,从而实施新能源汽车研发项目。公告显示,根据比亚迪动力电池对外开放的战略方向,将调整变更“铁动力锂离子电池扩产项目”的部分资金用途并增加实施主体。将原募投项目“铁动力锂离子电池扩产项目”使用募集资金总额由60亿元调整为50亿元,变更募集资金10亿用于在青海投资建设的“年产12GWh动力锂电池建设项目”;新增募投项目“年产12GWh动力锂电池建设项目”的实施主体为公司全资子公司青海比亚迪锂电池有限公司。

沃特玛2016年营业收入和利润取得重大突破,全年收入约77亿元,净利润约8.5-9.5亿元,沃特玛研发生产的动力电池具有业界领先的低温使用技术、快充技术,积极跟踪国家电动汽车补贴政策,布局《节能与新能源汽车技术路线图》中的新技术,2016
年主要客户包括:中国一汽、东风汽车、中国重汽、厦门金旅、长安跨越、大运汽车等。未来,沃特玛将加强动力电池(包括磷酸铁锂与三元)的技术研发,积极开拓市场,确保公司未来业绩的持续稳定增长。为布局新能源汽车运营业务,沃特玛于2014年成立全资子公司深圳市民富沃能新能源汽车有限公司,专业从事纯电动公交车运营、充电维保服务。目前累计运营车辆近4,000台,已布局全国20多个城市的充电场站及移动补电车,对未来业绩将产生积极正面影响。2016年,沃特玛在安徽铜陵、十堰、荆州、唐山、渭南等生产基地相继投产,目前的产能已达到12GWh,成为国内乃至全球规模最大的动力锂电池企业之一。

比亚迪股份公司创立于1995年,以电池起家,动力电池业务最开始是仅供自家使用,应用车型涵盖乘用车、商用车、专用车等多个领域,从2018年开始陆续对外开放。资料显示,比亚迪在动力电池领域拥有磷酸铁锂和三元电池技术,其中磷酸铁锂电池的单体能量密度165Wh/kg,系统能量比为140wh/kg;未来两年规划单体能量密度提升至180Wh/kg以上,系统能量比提升至160wh/kg。三元电池的单体能量密度200Wh/kg,系统能量比160Wh/kg;未来两年规划单体能量密度提升至260Wh/kg以上,包体提升至200wh/kg。

CATL高度重视研发及项目投入,研究院拥有2016年,CATL入选国家“十三五”动力电池创新工程。该工程规划的目标是到2020年,动力电池的能量密度达到300-350
Wh/kg,成本1元/Wh(约为目前成本的一半)。另外,CATL也入选了国家“十三五”储能电池项目,该项目规划到2020年,储能电池的循环寿命提升至15000次。

据比亚迪官方介绍,南川工厂具备原材料、配料、涂布、辊压、分切、卷绕、装配、注液、封口、自放电、分选、回收等整套动力电池功能模块,采用智能自动生产线,整个生产过程,不仅由近百个机器人、智能物流系统、AGV以及MES(Manufacturing
Execution
System)信息化系统,实现产线的全面自动化和信息化,且能够将全自动生产线的硬件、软件实现智能互联,提高生产效率。

近期,动力电池龙头企业动作频频,为此小编特为大家盘点了下近期动力电池龙头企业动态。

6月27日,比亚迪青海南川电池工厂一期10Gwh动力电池生产项目正式投产下线,项目计划2019年全部投产,届时年产能可达24GWh。以每辆比亚迪唐DM
80车型动力蓄电池总能量20kWh来计算,24GWh相当于可满足120万台唐的电池需求。未来,随着比亚迪在各地动力电池项目的落地,2020年比亚迪动力电池总产能预计将达到60GWh。

维美德是一家高端制造商,2016年12月份,维美德位于芬兰新考蓬基的配有316个机器人的车身修理厂已经竣工,机器人数量将逐步增加至600个,该工厂将在2017年初生产梅赛德斯GLC
SUV。此前,维美德生产了Karma混动车。

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